関越自動車道の高坂SAについてのぺーじです。まずは基本的な情報をどうぞ。
| 名称 | 高坂 サービスエリア |
| よみ | たかさか：関越自動車道 |
| 道路 | 関越自動車道 |
| 住所 | 埼玉県東松山市 |
| 食事 | 【レストラン】 07:00～22:00（上り）/07:00～22:00（下り） 【スナックコーナー】 24時間（上り）/24時間（下り） |
| 給油 | コスモ石油 24時間（上り）/出光興産 24時間（下り） |
| 情報 | スタンプ有 |
（※高坂SAの情報については、随時追加していきます。）
SAの公園
幼児との高速道路。ときどきは止まって、足を伸ばしてあげないと、車であきて暴れることも。それで立ち寄ったサービスエリアに遊び場があると、子供たちは喜んで、なかなか出発できなくなることもあるのでした。少し疲れて、車の中で寝てくれるといいのですが。
初めての高速道路
初めての高速道路の事を覚えていますか？多くの人が自動車の教習所の実地という形で経験したものと思います。運転席以外では何度も乗ったことのある高速道路も、初めての運転のときは違った風に感じませんでしたか？緊張しましたよね。たまには、初めての高速道路のことを思い出すのも、無理な運転を避けるためにも大切なことかもしれませんね。
対面通行の高速道路
高速道路といえば、本線と追越車線の片側２車線のイメージが強いと思いますが、地方などでは対面通行の高速道路もあります。その場合はだいたい７０km/hが時速制限であることが多いです。もちろん追い越しはできません。（ときどきインターチェンジ付近や登坂車線はあるときに追越できる程度です。）
高速道路から降りて
高速道路から降りて一般道路を走ると、どうしてもスピードを遅く感じて、ついスピードが出がちです。よくありますよね。高速時のスピード感に慣れたら、早く走りたいという思いも合わさって、ついついアクセルを踏みたくなります。でも、そこはきちんと抑えましょうね。がまんのしどころです。
ETC車載器はなぜ高い
ETC車載器って結構たかいですよね。車載器が安ければETCの普及はもっと早かったとおもうのですが。車載器が高額になった理由の一つとしていわれるのが、高速道路の料金体系が複雑なこと。距離の従量制に加え、車の大きさなどによっても料金がことなるきめ細かさがアダになったようです。もっと単純な料金体制だと車載器はもっと安くできたかも知れないそうですよ。残念です。
SAの公園
幼児との高速道路。ときどきは止まって、足を伸ばしてあげないと、車であきて暴れることも。それで立ち寄ったサービスエリアに遊び場があると、子供たちは喜んで、なかなか出発できなくなることもあるのでした。少し疲れて、車の中で寝てくれるといいのですが。
高速道路の無料化
高速道路はいずれ無料化されるという話ですが、いつのことやら。でも休日無料を体験すると、本当にそうなるといいなと思うのでした。休日だけでももちろん助かるので、休日無料化だけでも定着してくれるといいと思います。高速道路が無料化されれば地域ももっと活性化につながると思います。
初めての高速道路
初めての高速道路の事を覚えていますか？多くの人が自動車の教習所の実地という形で経験したものと思います。運転席以外では何度も乗ったことのある高速道路も、初めての運転のときは違った風に感じませんでしたか？緊張しましたよね。たまには、初めての高速道路のことを思い出すのも、無理な運転を避けるためにも大切なことかもしれませんね。
高速道路の右ウインカー
高速道路で追い越し車線を走っていて、後続車に右ウインカーをされたことは無いですか？これは「先に行かせてくれ」の合図だそうです。パッシングしてくるケースも多いですね。やられるとあまり感じのいいものではありませんが、何かのとばっちりも嫌ですので、速やかに道を譲るのが無難かもしれませんね。
対面通行の高速道路
高速道路といえば、本線と追越車線の片側２車線のイメージが強いと思いますが、地方などでは対面通行の高速道路もあります。その場合はだいたい７０km/hが時速制限であることが多いです。もちろん追い越しはできません。（ときどきインターチェンジ付近や登坂車線はあるときに追越できる程度です。）
